Batterie e confini: politica globale e regolamentazione in un mondo in rapida decarbonizzazione

In associazione con Worley

L’impatto di vasta portata dell’Inflation Reduction Act (IRA) degli Stati Uniti e, di conseguenza, del Critical Raw Materials Act dell’UE, sulla catena del valore globale delle batterie

Il settore energetico globale si trova ad affrontare una miriade di sfide e cambiamenti significativi, poiché vari governi in tutto il mondo reagiscono al pericolo chiaro e attuale rappresentato dal cambiamento climatico. In mezzo a tutto ciò si presentano anche opportunità significative.

Secondo Dave OudeNijeweme, direttore senior globale per i materiali per batterie di Worley, "la mossa per limitare le emissioni globali di CO2 richiede un completo ricablaggio del sistema energetico. Il cambiamento climatico sta spingendo i governi di tutto il mondo ad agire".

Per il mercato delle batterie in particolare, dove la domanda continua a crescere a causa del boom globale dei veicoli elettrici (EV) negli ultimi anni, “le opportunità per i produttori di materiali per batterie sono sostanziali”, afferma OudeNijeweme. Nel Regno Unito, ad esempio, nel novembre 2020, il piano in 10 punti del governo britannico per una rivoluzione industriale verde includeva l’annuncio che la vendita di nuove auto a benzina e diesel sarebbe stata gradualmente eliminata entro il 2030 e che tutte le nuove auto e furgoni sarebbero state gradualmente eliminate. raggiungere emissioni zero entro il 2035. Questa, e altre leggi simili in tutto il mondo, hanno previsto che il mercato delle batterie diventerà un business da 410 miliardi di dollari entro il 2030, secondo McKinsey & Company.

"I governi, desiderosi di proteggere gli interessi nazionali, l'occupazione e la crescita economica, stanno aumentando il sostegno alle industrie nazionali e stanno introducendo nuove leggi", afferma OudeNijeweme.

Gran parte della corsa per accaparrarsi una fetta del fiorente mercato delle batterie è incentrata sulla costruzione di gigafabbriche: enormi impianti di produzione di batterie per supportare il settore dei veicoli elettrici su scala industriale. Anche se il recente fallimento dell’impianto Britishvolt nel Regno Unito dimostra che questa non è affatto la soluzione miracolosa per trarre vantaggio da una crescita così rapida, ci sono ancora più di 300 gigafabbriche in costruzione in tutto il mondo. Tuttavia, più di 200 si trovano in Cina: un duro avvertimento per le nazioni occidentali che sono rimaste indietro in questo mercato.

Negli Stati Uniti si è verificato un tentativo senza precedenti di riconquistare un certo controllo del mercato. L’Inflation Reduction Act (IRA) del presidente Biden, che prevede massicci investimenti nella produzione nazionale di energia promuovendo al tempo stesso l’energia pulita, avrà importanti conseguenze sui veicoli elettrici e sulle batterie, in particolare in relazione ai requisiti critici dei minerali e dei componenti delle batterie. Secondo Goldman Sachs, l’IRA riduce effettivamente la curva dei costi delle batterie domestiche negli Stati Uniti di 45 dollari/kWh.

Come sottolinea OudeNijeweme, anche se stanno ancora emergendo dettagli (importanti), sembra che da ora fino a gennaio 2024, le case automobilistiche saranno tenute a dimostrare che il 40% dell’estrazione o della lavorazione di minerali critici avviene negli Stati Uniti, o in un paese che ha un libero scambio. accordo con gli Usa. Inoltre, il 50% del valore dei componenti della batteria di un veicolo elettrico deve essere prodotto o assemblato in Nord America. Entrambe le percentuali aumenteranno nel tempo.

Inevitabilmente, mentre alcune società cinesi cercheranno di investire nelle Americhe per trarne vantaggio, investire direttamente negli Stati Uniti rimane difficile. Un pilastro fondamentale dell’IRA è, intenzionalmente, “ridurre la dipendenza degli Stati Uniti dalla Cina”, afferma Nick Ferris di Energy Monitor. Di conseguenza, gli investimenti nella produzione statunitense di batterie per veicoli elettrici sono già aumentati vertiginosamente: secondo la società di consulenza Atlas Public Policy, circa 73 miliardi di dollari in impianti di batterie statunitensi pianificati sono stati annunciati nel 2022. La produzione di batterie per veicoli elettrici negli Stati Uniti sarà 20 volte maggiore nel 2030 rispetto al 2021, progetti del Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti", dice.

"Il settore delle batterie negli Stati Uniti sta prosperando di pari passo con quello dei veicoli elettrici. I principali investimenti statunitensi nei veicoli elettrici nel 2022 includevano più di 10 miliardi di dollari – e 11.600 nuovi posti di lavoro – in due stabilimenti Hyundai in Georgia per la produzione di veicoli elettrici e batterie; più di 6 miliardi di dollari di investimenti in veicoli elettrici e batterie in due stabilimenti della General Motors nel Michigan; e ulteriori investimenti da parte di Ford, Toyota, Vinfast e Honda, per un valore complessivo di oltre 10 miliardi di dollari, per creare più di 15.000 posti di lavoro, secondo i dati del Centro statunitense per la ricerca automobilistica che è stato condiviso con Energy Monitor", afferma Ferris.