Quando il governo parla di energia verde, alcune aziende investono

Dai consigli comunali e di contea locali all’amministrazione Biden, i funzionari governativi vogliono che le aziende private sostengano lo sviluppo di una rete di ricarica per veicoli elettrici, ma finora i risultati degli sforzi sono contrastanti.

Martedì, l’amministrazione Biden ha annunciato un nuovo sito web, Invest.gov, che mira a fornire maggiore trasparenza su dove sono stati investiti i fondi governativi per l’energia pulita e altri progetti.

Il sito interattivo fornisce informazioni sugli investimenti privati ​​in energia pulita da parte di aziende come GEVO, che sta collaborando con BP per distribuire i suoi biocarburanti rinnovabili al mercato dei trasporti. La società con sede a Englewood, in Colorado, che produce anche carburante per aerei ed energia pulita per impianti di produzione, prevede di investire 1 miliardo di dollari in progetti di energia pulita, creando 90 posti di lavoro a Lake Preston, nel South Dakota, secondo Invest.gov.

Secondo Invest.gov, le società private hanno annunciato impegni per 479 miliardi di dollari in investimenti correlati, tra cui 137 miliardi di dollari in veicoli elettrici e batterie, 84 miliardi di dollari in energia pulita, 214 miliardi di dollari in semiconduttori ed elettronica e 19 miliardi di dollari nella bioproduzione. Ma le informazioni del sito, che raccolgono informazioni da comunicati stampa e altri annunci aziendali, non sono complete.

SK Signet ha aperto uno stabilimento di produzione di caricabatterie per veicoli elettrici a Plano, in Texas, in grado di produrre oltre 10.000 caricabatterie ultraveloci all'anno, ha dichiarato la società in un comunicato stampa in merito al taglio del nastro tenutosi questa settimana. I suoi distributori autonomi e armadi elettrici sono progettati per stazioni di servizio tradizionali, minimarket e stazioni di ricarica pubbliche. Ma questo impianto non era elencato su Invest.gov il 7 giugno quando CSP Daily News ha recensito il sito, che omette anche notizie di acquisizioni strategiche, come l'acquisto da 169 milioni di dollari di Volta Inc. da parte di Shell USA, un fornitore di San Francisco di stazioni di ricarica per veicoli elettrici e display multimediali. Anche il concorrente EVgo si è ampliato.

Mentre SK Signet afferma che il suo caricabatterie ultraveloce da 350 kilowatt può caricare una batteria di un veicolo elettrico dal 20% all'80% in circa 18 minuti, molte persone non ne sono consapevoli, come hanno appreso i funzionari locali.

In molte città e contee, i funzionari locali stanno incoraggiando i minimarket a installare stazioni di ricarica per veicoli elettrici, ma alcuni hanno dovuto affrontare una certa opposizione da parte degli operatori di c-store che non sono ancora convinti che gli investimenti nei caricabatterie per veicoli elettrici genereranno entrate sufficienti per rendere i loro investimenti prudenti, in in parte perché credono che i caricabatterie non siano abbastanza veloci.

Questa settimana il vicepresidente di un minimarket Goose's Edge si è opposto alla proposta di un comitato del governo locale di richiedere alle stazioni di rifornimento sulla Grande Isola delle Hawaii di installare un caricabatterie per veicoli elettrici di livello 2 per ogni nuova pompa di benzina installata, affermando che i suoi siti non lo hanno fatto. Non c'era ancora stato un cliente che avesse chiesto all'azienda di installare una postazione di ricarica per veicoli elettrici.

Le sei-otto ore necessarie per ricaricare una Tesla media sono molto più lunghe di quelle che la gente vorrebbe trascorrere alle stazioni di rifornimento, dove la maggior parte degli automobilisti è abituata a spendere meno di 90 secondi per riempire 14 litri di benzina nelle loro auto, ha affermato Matthew Gustavson, vicepresidente presidente delle operazioni presso Goose's Edge Inc., che possiede e gestisce una stazione di rifornimento Queen K Texaco e un c-store a Kona sulla Big Island delle Hawaii, una stazione 76 a Maui e una stazione Shell a Kauai.

I commenti di Gustavson, disponibili sul sito web della contea di Hawaii, sono stati presi in considerazione dai membri del comitato politico sulla resilienza climatica e l'agricoltura rigenerativa del Consiglio della contea di Hawaii, che martedì ha votato contro una proposta di legge che richiederebbe anche un pari numero di addebiti AC di livello 2 stazioni e pompe di benzina saranno installate nelle stazioni di servizio di nuova costruzione, secondo l'Hawaii Tribune-Herald.

"Le stazioni di servizio non sono attività in cui il pubblico entra e rimane per un lungo periodo di tempo. Abbiamo uno scopo demografico (e) di cliente completamente diverso rispetto a Target, Walmart o un centro commerciale. Sulla base di tutti gli studi di settore, il cliente medio che i clienti di un minimarket vogliono entrare e uscire in 2-5 minuti," ha detto Gustavson nei commenti scritti.